・シーバスで選ぶ際、『2500SHG』『C3000HG』『3000MHG』『4000MHG』どれがおすすめ？
・価格帯の近いリールとの違い・比較が見たい！
・安いけど自重やスペックはどうなの？
このような質問に答えます！
結論から申しますと、、
2500SHG
・（特徴）軽量ルアーの操作性に優れる
・（ﾌｨｰﾙﾄﾞ）小〜中規模の堤防向き
・（兼用ﾀｰｹﾞｯﾄ）アジ、メバル、アオリイカにも対応
C3000HG/3000MHG※最もおすすめ！
・（特徴）パワーと操作性のバランスが良い
・（ﾌｨｰﾙﾄﾞ）港湾・堤防・河川・磯など幅広く対応
・（兼用ﾀｰｹﾞｯﾄ）アオリイカ、キジハタにも対応
→C3000HG：軽さと操作性を重視する人向け。
→3000MHG：糸巻き量や剛性を重視する人向け。
4000MHG
・（特徴）遠投性と巻き上げパワーに優れる
・（ﾌｨｰﾙﾄﾞ）サーフや大型河川向き
・（兼用ﾀｰｹﾞｯﾄ）ヒラメ、青物、ランカーシーバスにも対応
価格帯の近いもの比較一覧（C3000番手で比較）
| メーカー シリーズ | 実売価格 | 自重 | 特徴 |
| シマノ23ストラディック | 約21,000円 | 225g | アルミボディ高剛性 |
| ダイワ25カルディア | 約23,000円 | 195g | 軽さ・剛性の両立 |
| シマノ24ヴァンフォード | 約24,000円 | 180g | 軽さ重視 |
| シマノ23エクスセンスXR | 約23,000円 | 185g | シーバス専用の中堅機 |
『シマノ24ヴァンフォード』製品一覧
| 品番 | ギア比 | 実用ドラグ力 | 最大ドラグ力 | 自重 | 糸巻量PE | 最大巻上長 | ベアリング数 | 実売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2500SHG | 5.8 | 2.5kg | 4kg | 175g | 1号-120m | 86cm | 7個 | 23,400円 |
| C3000HG | 5.8 | 3.5kg | 9kg | 180g | 1号-400m | 86cm | 7個 | 23,100円 |
| 3000MHG | 5.7 | 3.5kg | 9kg | 195g | 1号-190m | 84cm | 7個 | 24,300円 |
| 4000MHG | 5.7 | 6kg | 11kg | 220g | 1.2号-250m | 93cm | 7個 | 24,600円 |
『シマノ24ヴァンフォード』の評価はこちら
24ヴァンフォードは、
・ミドルクラスながら180gと超軽量。
・新テクノロジーを4つも追加し耐久性や巻き感度を大幅にUP。
・『マグナムライトローター』搭載で、軽量で感度が高く繊細な釣りが可能
ただ軽いだけでなく、新しいテクノロジーによってギアの耐久性や巻き上げパワーも妥協していません。軽さを重視する中堅クラスのリールをお探しの方におすすめです！
こちらのページでは、スペック一覧や比較、テクノロジーなど徹底解説しています！
目次
シマノ24ヴァンフォードとは ダイワ・シマノのリール一覧
出典：シマノ
『24ヴァンフォード』は、シマノが製造・販売しているスピニングリールの一つで、中堅機種に位置する汎用リールです。
| ダイワ | 実売価格 | シマノ | 実売価格 | |
| 20クレスト | 約4,200円 | 21ネクサーブ | 約4,500円 | |
| 24レブロス | 約7,300円 | 23セドナ | 約6,500円 | |
| 23レガリス | 約9,000円 | 22サハラ | 約7,000円 | |
| 21フリームス | 約10,000円 | 21ナスキー | 約10,000円 | |
| 23レグザ | 約14,000円 | 22ミラベル | 約11,000円 | |
| 25カルディア | 約23,000円 | 25アルテグラ | 約14,000円 | |
| 24ルビアス | 約33,000円 | 24エクスセンスBB | 約15,000円 | |
| 24セルテート | 約45,000円 | 23ストラディック | 約21,000円 | |
| 23エアリティ | 約50,200円 | 24ヴァンフォード | 約24,000円 | |
| 22イグジスト | 約87,000円 | 23エクスセンスXR | 約27,000円 | |
| 17モアザン | 約91,000円 | 24ツインパワー | 約42,000円 | |
| 23ヴァンキッシュ | 約46,000円 | |||
| 21エクスセンス | 約58,000円 | |||
| 22ステラ | 約72,000円 |
シマノ24ヴァンフォード外観写真
出典：シマノ
シマノ24ヴァンフォード 自重・糸巻き量・スペック一覧
| 品番 | ギア比 | 実用ドラグ力 | 最大ドラグ力 | 自重 | 糸巻量PE | 最大巻上長 | ベアリング数 | 実売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2500SHG | 5.8 | 2.5kg | 4kg | 175g | 1号-120m | 86cm | 7個 | 23,400円 |
| C3000HG | 5.8 | 3.5kg | 9kg | 180g | 1号-400m | 86cm | 7個 | 23,100円 |
| 3000MHG | 5.7 | 3.5kg | 9kg | 195g | 1号-190m | 84cm | 7個 | 24,300円 |
| 4000MHG | 5.7 | 6kg | 11kg | 220g | 1.2号-250m | 93cm | 7個 | 24,600円 |
※最大巻上長は、リール1回転した時に回収できるラインの長さ。
リール表記は、複雑なので次項目にてまとめて解説します。
番手・スプール・ギア比について解説
【3000MHG】などの製品表記は、初見では何のことかわからないですよね。
その他、シーバスリールを選ぶ際
コンパクトボディ（C）・番手（3000）・スプール・ギア種類（HG）・素材などについて徹底解説している記事があるのでそちらをご参照ください。
シマノ24ヴァンフォードのテクノロジー
出典：シマノ
今回『20ヴァンフォード』から『24ヴァンフォード』に新規追加されたテクノロジーは下記の4つです。
・インフィニティクロス
・インフィニティドライブ
・アンチツイストフィン
・デュラクロス
一つずつわかりやすく解説していきます。
新テクノロジー解説
インフィニティ＝無限の という意味
出典：シマノ
インフィニティドライブ
・摩擦を極力減らすように設計された、特別な軸受け部品の使用
・メインシャフトに特殊な表面処理
これらによりリールを巻くときに少ない力でスムーズかつ強力に回転させることができます。
出典：シマノ
デュラクロス
・繊維を織り込むことで材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功。
※デュラクロスは、とはドラグの調節の役割をするドラグワッシャーのこと。
これらのテクノロジーにより、軽さだけでなく、耐久性やパワーといった細部の性能にも優れています。
24ヴァンフォード新テクノロジーまとめ
・インフィニティクロス＝ ギアの耐久性UP
・インフィニティドライブ= 少ない巻く力で強力に回転させる
・アンチツイストフィン＝ ライントラブル軽減
・デュラクロス＝ ドラグ性能・耐久性UP
24ヴァンフォードのテクノロジー一覧
・HAGANE
・HAGANEギア
・マイクロモジュールギアⅡ
・Xシップ
・インフィニティクロス
・インフィニティドライブ
・デュラクロス
・サイレントドライブ
・マグナムライトローター
・アンチツイストフィン
・Ｘプロテクト
・Ｇフリーボディー
・AR-Cスプール
・ロングルトロークスプール
・CI4+
・S A-RB
・ワンピースベール
シマノ23ストラディックとの比較・違い
出典：シマノ
シマノのミドルクラス汎用リールとして
テクニカル（繊細）なヴァンフォード
バーサタイル（多機能）なストラディック
と比較されることの多い両者での比較です。
シマノ23ストラディック
| アイテム | 自重 | 実売価格 | ボールベアリング数 |
|---|---|---|---|
| 2500SHG | 220g | 18,100円 | 6個 |
| C3000HG | 225g | 22,400円 | 6個 |
| 3000MHG | 245g | 22,300円 | 6個 |
| 4000MHG | 275g | 20,900円 | 6個 |
シマノ24ヴァンフォード（本記事紹介分）
| アイテム | 標準自重 | 実売価格 | ボールベアリング数 |
|---|---|---|---|
| 2500SHG | 175g | 23,000円 | 7個 |
| C3000HG | 180g | 23,000円 | 7個 |
| 3000MHG | 195g | 23,000円 | 7個 |
| 4000MHG | 215g | 23,000円 | 7個 |
テクノロジーの違い
| アイテム | マグナムライトローター | インフィニティクロス | インフィニティドライブ | アンチツイストフィン | デュラクロス |
|---|---|---|---|---|---|
| 23ストラディック | ✖ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| 24ヴァンフォード | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
「23ストラディック」には「マグナムローター」が搭載されていません。
「24ヴァンフォード」と比べると『23ストラディック』は自重が重くなりますが、剛性は高く、以下の新しいテクノロジーはどちらにも搭載されています。
・インフィニティクロス＝ ギアの耐久性UP
・インフィニティドライブ= 少ない巻く力で強力に回転させる
・アンチツイストフィン＝ ライントラブル軽減
・デュラクロス＝ ドラグ性能・耐久性UP
ボディ素材の違い
出典：シマノ
また、『24ヴァンフォード』のボディには『CI4+』という素材を使用し軽量化・耐久性を大幅にUPしています！
| アイテム | ボディ | ローター | 自重 |
|---|---|---|---|
| シマノ 23ストラディック | アルミニウム | 高強度樹脂 | 225ｇ |
| シマノ 24ヴァンフォード | CI4+ | CI4+ | 180g |
巻き軽さ・自重軽さ重視『24ヴァンフォード』
アルミボディで剛性を重視『23ストラディック』
ダイワ25カルディアとの比較・違い
出典：ダイワ
ダイワの中堅機で、軽さ・剛性どちらも両立している人気リールです！
ダイワ25カルディア
| アイテム | 自重 | 実売価格 | ボールベアリング数 |
|---|---|---|---|
| LT2500S-XH | 180g | 21,400円 | 6個 |
| LT3000S-CXH | 195g | 21,400円 | 6個 |
| LT3000-XH | 210g | 22,800円 | 6個 |
| LT4000-CXH | 220g | 22,600円 | 6個 |
シマノ24ヴァンフォード（本記事紹介分）
| アイテム | 標準自重 | 実売価格 | ボールベアリング数 |
|---|---|---|---|
| 2500SHG | 175g | 23,000円 | 7個 |
| C3000HG | 180g | 23,000円 | 7個 |
| 3000MHG | 195g | 23,000円 | 7個 |
| 4000MHG | 215g | 23,000円 | 7個 |
25カルディアの注目テクノロジー 【エアドライブデザイン・モノコックボディ】
出典：ダイワ
エアドライブデザイン
軽量・高感度な操作性を追求した次世代スピニング設計で最大4カ所搭載される。
25カルディアの搭載カ所（3カ所）
エアドライブローター → 軽量化・剛性UP
エアドライブベール →軽量化・ライントラブル減少
エアドライブスプール → 軽量化・操作性向上
出典：ダイワ
モノコックボディ
従来のスピニングリールのボディ（図左）
ボディとボディカバーの2つのパーツで構成され（黄色い線で分割）、それをネジで繋ぐ構造。
→つなぎ合わせている為、たわみ・浸水が出てくる
↓
モノコックボディ（図右）
２つ繋げて作っていたボディとボディカバーを一体に。
→ワンピースにしたことで、たわみや防水性が飛躍的に向上
→ネジ穴が不要になった為、より大きなギアが収納可能になり軽さと強さを同時に兼ね備えることが可能に
『モノコックボディ』を搭載しているので、剛性は『25カルディア』の方が高いです。
軽さ・剛性を重視（どちらかというと剛性）『ダイワ25カルディア』
中堅機で軽さを重視『シマノ24ヴァンフォード』
シマノ23エクスセンスXRとの比較・違い
出典：シマノ
シマノのシーバス専用リールの中堅機、『23エクスセンスXR』との比較です！
シマノ23エクスセンスXR
| アイテム | 自重 | 実売価格 | ボールベアリング |
|---|---|---|---|
| C3000M | 185g | 24,700円 | 9個 |
| C3000MHG | 185g | 27,300円 | 9個 |
| 3000MHG | 200g | 25,100円 | 9個 |
| 4000MXG | 225g | 28,300円 | 9個 |
シマノ24ヴァンフォード（本記事紹介分）
| アイテム | 自重 | 実売価格 | ボールベアリング |
|---|---|---|---|
| 2500SHG | 175ｇ | 24,200円 | 7個 |
| C3000HG | 180g | 23,100円 | 7個 |
| 3000MHG | 195g | 24,100円 | 7個 |
| 4000MHG | 220g | 24,600円 | 7個 |
テクノロジーの違い
| アイテム | マグナムライトローター | インフィニティクロス | インフィニティドライブ | アンチツイストフィン | デュラクロス |
|---|---|---|---|---|---|
| シマノ23エクスセンスXR | 〇 | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| シマノ24ヴァンフォード | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
・インフィニティクロス＝ ギアの耐久性UP
・インフィニティドライブ= 少ない巻く力で強力に回転させる
・アンチツイストフィン＝ ライントラブル軽減
・デュラクロス＝ ドラグ性能・耐久性UP
『24ヴァンフォード』の優位性は上記のテクノロジーです！
ちなみに、ボディとローターの素材は、どちらも軽くて強い強化樹脂「CI4+」が採用されており、大きな違いはありません。
『エクスセンス』や『セフィア』などは、ブランドなのでやや値段が割高なことが多いです。
新テクノロジー満載の高コスパリール『24ヴァンフォード』
シーバス専用リールの中堅機『23エクスセンスXR』
シマノ24ヴァンフォードに合うロッド【シマノ23ディアルーナ】
出典：シマノ
シマノの中堅機として、価格帯やデザイン性の面でも『24ヴァンフォード』と非常に相性の良いロッドです。
シマノのシーバスロッド一覧
| 製品名 | 実売価格 | ロッド自重（基本90ML） |
|---|---|---|
| 23ルアーマチック | 約6,500円 | 131g |
| 23フリーゲーム | 約10,000円 | 140ｇ |
| 21ムーンショット | 約13,000円 | 136ｇ |
| 24エンカウンター | 約18,000円 | 133ｇ |
| 23ディアルーナ | 約23,000円 | 125ｇ |
| 20ルナミス | 約35,000円 | 122ｇ |
| 22エクスセンス ズーム | 約46,000円 | ※149g |
| 22エクスセンス インフィニティ | 約70,000円 | 118g |
※エクスセンス ズームは、伸縮可能な『S86-96ML』
シマノ24ヴァンフォード おすすめポイント・評価
24ヴァンフォードの評価はこちら
24ヴァンフォードは、
・アルミボディで剛性が非常に高い
・アルミを使用して『225ｇ』という軽さ
・シマノの4つの新テクノロジーを追加し耐久性や巻き感を大幅にUP
ただ軽いだけでなく、新しいテクノロジーによってギアの耐久性や巻き上げパワーも妥協していません。軽さを重視する中堅クラスのリールをお探しの方におすすめです！
シマノ24ヴァンフォード まとめ
2500SHG
・（特徴）軽量ルアーの操作性に優れる
・（ﾌｨｰﾙﾄﾞ）小〜中規模の堤防向き
・（兼用ﾀｰｹﾞｯﾄ）アジ、メバル、アオリイカにも対応
C3000HG/3000MHG※最もおすすめ！
・（特徴）パワーと操作性のバランスが良い
・（ﾌｨｰﾙﾄﾞ）港湾・堤防・河川・磯など幅広く対応
・（兼用ﾀｰｹﾞｯﾄ）アオリイカ、キジハタにも対応
→C3000MHG：軽さと操作性を重視する人向け。
→3000MHG：糸巻き量や剛性を重視する人向け。
4000MHG
・（特徴）遠投性と巻き上げパワーに優れる
・（ﾌｨｰﾙﾄﾞ）サーフや大型河川向き
・（兼用ﾀｰｹﾞｯﾄ）ヒラメ、青物、ランカーシーバスにも対応
価格帯の近いもの比較一覧（C3000番手で比較）
| メーカー シリーズ | 実売価格 | 自重 | 特徴 |
| シマノ23ストラディック | 約21,000円 | 225g | アルミボディ高剛性 |
| ダイワ25カルディア | 約23,000円 | 195g | 軽さ・剛性の両立 |
| シマノ24ヴァンフォード | 約24,000円 | 180g | 軽さ重視 |
| シマノ23エクスセンスXR | 約23,000円 | 185g | シーバス専用の中堅機 |
『シマノ24ヴァンフォード』製品一覧
| 品番 | ギア比 | 実用ドラグ力 | 最大ドラグ力 | 自重 | 糸巻量PE | 最大巻上長 | ベアリング数 | 実売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2500SHG | 5.8 | 2.5kg | 4kg | 175g | 1号-120m | 86cm | 7個 | 23,400円 |
| C3000HG | 5.8 | 3.5kg | 9kg | 180g | 1号-400m | 86cm | 7個 | 23,100円 |
| 3000MHG | 5.7 | 3.5kg | 9kg | 195g | 1号-190m | 84cm | 7個 | 24,300円 |
| 4000MHG | 5.7 | 6kg | 11kg | 220g | 1.2号-250m | 93cm | 7個 | 24,600円 |
『シマノ24ヴァンフォード』の評価はこちら
24ヴァンフォードは、
・ミドルクラスながら180gと超軽量。
・新テクノロジーを4つも追加し耐久性や巻き感度を大幅にUP。
・『マグナムライトローター』搭載で、軽量で感度が高く繊細な釣りが可能
ただ軽いだけでなく、新しいテクノロジーによってギアの耐久性や巻き上げパワーも妥協していません。軽さを重視する中堅クラスのリールをお探しの方におすすめです！
こちらの記事がリール選びの助けになれば幸いです。
